公務車GPS，公務用車GPS管理，公務車管理GPS衛星定位系統，GPS定位器公務車輛管理利器多年來，公車私用、超編制、超標準配備公車、公車數量越控越多、公車費用日益增加等問題，群眾反映強烈，卻長期沒有得到解決，日益成為損害干群關系、影響黨和政府形象的矛盾焦點，運用GPS全球衛星定位系統、身份識別技術等科技手段開展規范公務用車管理工作，實現對公務用車使用情況的實時全程監控，[關鍵詞]公務車GPS，公務用車GPS管理，公務車管理GPS衛星定位系統簡介GPS定位系統靠車載終端內置手機卡通過手機信號傳輸到后臺來實現定位，GPs定位系統隨著社會發展被應用到越來越多的行業，它起到前期監督，后期管理的作用，統一分配，便于管理，提高我們的工作效率，降低成本，GPS定位系統隨著社會的發展被應用到越來越多的行業，它起到前期監督，后期管理的作用，統一分配。

提高我們的工作效率，降低成本，公務用車管理存在的問題及對策公務用車，公務用車作為職務消費的重要組成部分，在管理使用過程中存在許多問題，紀檢監察機關對遏制超標配置小汽車、公車私用及其他不良行為作出過不少規定，鄧小平同志指出：“對于物質缺乏誘發的不正之風，對于體制弊病所滋生的腐敗現象，非得深化改革才能治本，”針對目前公務用車管理中存在的問題，須加大對公務用車管理的改革力度，規范公務用車管理，逐步實行公務用車市場化、社會化，走公務用車貨幣化的路子，1.目前公務用車管理制度的現狀和弊端存在的現狀是：（1）公車私有化，把公車當私車用，不管公事私事都要用公車，（2）費用無償性，一律由公家來承擔，自己不要花一分錢。

公車的使用、管理和維修等沒有統一的模式，公務用車規模逐年增加，特別是紅白喜事公務用車，（5）后果負擔大，公車多了勢必司機也多，造成人員超編和單位負擔大，弊端主要有：（1）貪圖享受，公務用車不是從工作需要出發，而是把它看成是一種“待遇”，是領導的“地位”、“權力”的一種象征，不僅縣處級干部有“專用車”，鄉鎮領導干部，甚至基層站所的負責人也有“專車”，（2）大包大攬，耗資驚人，一是買車費用不甚重負，二是管理費用令人昨舌，第三是養車費用形似黑洞，一些單位負責人為了公務用車，甚至停發職工的工資和福利，（3）公車私用，屢禁不止，一是辦私事，在一些政府機關、事業單位、國有企業，工作用車幾乎成了領導的私家專車，二是開私車，少數領導干部把開車當做一種時尚。

（4）效率低下，目前，政府機關、企事業單位的小汽車絕大多數配有專職司機，小車司機的人數，機關人滿為患，這與現行的公車制度有著密切關系，（5）監控乏力，由于車輛分散管理，各單位的車輛配備、更新、報廢等手續得不到監控，造成了國有資產的嚴重流失，2公務用車管理制度改革的思考和建議根據我國的國情，目前公務人員的收入不高，還缺乏購車、養車、用車的承受能力，國家也拿不出足夠的公務用車費用作為補貼，公務用車要“立足于控制總量，加強管理，科學調度，節約開支，減少浪費，提高車輛的利用率，減少財政支出，更方使地保障公務用車，”基于這一點，對公務用車管理制度改革提出四點建議：（1）實行服務制，建立公務用車管理公司，為公務人員用車服務。

改由服務公司從購、養、用、管提供一條龍服務，不再設有司機編制，對于下崗的司機，要制定優惠政策，或自謀生路，這樣不僅可減少車輛使用費用，而且減少了司機的工資，（2）實行交通補貼制，根據公務人員的職務崗位需要和本部門的實際情況進行科學測算，按月發放公務交通費到人，實行交通補貼制，公車使用貨幣化制度，公務人員按月領取交通費用，超支自負，節約歸己，（3）實行費用包干制，由財政部門按照每輛公車年開支和車輛定編數量，將每年費用包干核撥給用車單位，節余留用，超支不補，同時實行車輛私購公助辦法，f4）實行市場化租賃制，在機關成立半市場化的服務公司，集中各單位現有公車統一管理，有償為各單位提供服務，對現有公車允許個人有償包干使用，富余車輛可面向社會運營。

提高工作效率，降低行政成本，推進節約型政府建設，這是公務用車改革的方向，是時代的需要，2.為了加強對公務用車的管理，以市機關事務管理局為例，采用GPS全球衛星定位系統對所有車輛的GPS方案實施監控，以提高車輛的利用率和管理水平，（1）該系統實現的功能包括：車輛行駛軌跡跟蹤、歷史軌跡回放、車輛位置查詢、車輛信息查詢、地理信息查詢等，該系統的建成，將加強公務車監管力度，提高車輛調度水平，控制公車私用，降低油料消耗，降低使用成本，達到節省車輛開支的目的，減少盜搶風險，（2）技術方案：這套系統只在主管部門（以市機關事務管理局為例）建設監控平臺，市機關事務管理局監控平臺具管理權限，可對所有車輛實現監控，利用監控平臺。減輕了勞動強度提高工作效率（3）監控平臺在硬件方面需要滿足系統運行需要的電腦、網絡環境在軟件方面需要GPS監控系統軟件并需專人負責系統運行（4）各部門主要通過公網管理內部車輛密碼產生的管理權限讓任一部門的車輛無法受到其他因素的干擾即保障車輛管理的能夠實現自主管理（5）附帶車載電話車載電話通過通話手柄實現同時車載電話還接收來自控制的命令即以短信方式傳輸的調度命令這些命令已經通過加密完全可以保證管理的保密要求（6）每一部車都對應一個SIM移動通信卡號每個號碼只能設置一個密碼密碼由監控設置（7）各部門對于調度和監控自有車輛的需要可以通過公網