建設背景
近年來，在社會經濟快速發展的進程中，運輸車輛的活動范圍越來越大，長距離快速運行和跨地域作業日益普遍。目前眾多的企業，尤其是一些大型的物流企業甚為頭疼的就是企業車輛的管理問題。由于傳統的思想和麻痹的心態，加上機動車輛的流動性和危險性，對車輛的管理很難采取行之有效的措施，存在著很大的管理漏洞，導致了車輛管理成本特別高。同時也很難讓司機主動接受監管，往往給企業帶來不必要的麻煩和不必要的損失，甚至因為駕駛員的違規操作，超速行駛，疲勞駕駛，造成更大的損失和危害。卻不能及時發現，馬上制止。安全性全憑駕駛員的責任心，和安全意識。
而且油價不斷高漲,當前諸多物流企業運輸車輛的運營成本日益龐大，物流企業又同時面臨客戶降低物流費用的困難，如何提高對運輸車輛的有效管理？如何保證公司的發展戰略、運作計劃都切實落實到運輸車輛日常的執行行動中？
本方案利用GSM通信網絡和GPS，在車上安裝符合交通部JT/T794-2011. GB/T19056-2012. JT/T-808-2011標準的GPS車載終端，建立德寶GPS車輛調度服務系統，實現對車輛的實時定位、軌跡回放，調度監控、里程統計、行駛記錄儀等功能。通過本系統，企業能夠提高車輛的有效利用率，提高車輛運行的安全性和處理突發事件的能力，加強對車輛和司機的管理，從而提高公司的管理力度和效率，增強公司競爭力。
建設目標
綜上所述，德寶GPS車輛監控管理系統能為企業實現以下目標：
l 管理高效：提高數字化管理水平，合理調度車輛，提高企業管理效率。
l 節約開支：實現管理成本和運營成本量化，大大節省運營成本，隨意違規駕駛車輛的行為將大大減少。杜絕司機拉私貨和不良駕駛行為、 減少各種燃油費、路橋費、違章罰款、車輛損耗如輪胎損耗等不必要的費用支出。
l 安全保障：加強管理，減少違規駕駛，有效保障司機的人身安全，避免車輛和貨物的不必要損失。
l 提升形象：使用高科技管理技術武裝企業，提升單位品牌的公共形象。
系統設計概要
借鑒本公司多年的GPS車輛監控管理系統建設經驗，我公司提出以下的設計方案。
總體設計介紹
系統結構
物流企業GPS車輛監控管理系統主要由服務器軟件平臺部分、客戶端監控管理部分和車載終端三部分組成。
服務器軟件平臺部分主要由通信服務器、數據庫服務器、中心數據庫、GPRS收發服務器等軟件組成，主要完成對車輛GPS車載終端定位信息和報警信息的采集、處理、存儲和轉發，對客戶端軟件的指令響應與處理。以及實現平臺數據的管理，包括用戶管理、車輛編組管理、車輛管理和日志統計等功能。
這部分不需要客戶建設，德寶實業有限公司提供穩定的GPS車輛監控管理服務器軟件平臺，供各個物流企業車載終端的接入。
客戶端監控管理部分主要有監控客戶端軟件構成。安裝在物流企業監控中心的監控電腦上實現車輛遠程監控和管理。監控客戶端軟件完成對車輛的實時監控與各類歷史數據查詢以及設置、接收和處理車輛報警等功能。
車輛車載終端部分主要是安裝在車輛上的GPS主機及其它一些附屬設備。主要完成發送車輛位置信息、報警數據的采集與轉發，響應遠程客戶端的各種指令以實現對車輛的管理和控制
系統主要功能
GPS車輛監控管理系統的主要功能如下，同時系統提供豐富的接口，可以針對用戶的具體需求定制開發相應的功能。
客戶端登陸監控管理功能
用戶可以通過C/S客戶端登陸德寶GPS車輛監控管理系統對車輛進行監控管理。
車輛定位追蹤
監控管理單位所有車輛的即時準確位置及車輛即時狀態。監控信息包含車輛所在全國范圍內準確位置、車輛行駛狀態如速度、方向、經緯度及有無超速、越界報警信息等。
另：對企業一些特殊車輛可另設權限不列入監控平臺，自行監控。
圖表 3 3 車輛定位功能
每輛車的行駛記錄隨時在監控中心電子地圖上回放，以重現某輛車，在過去一年內某一時段內行駛的整個過程，更具體掌握任何時段車輛使用及行駛情況。
圖表 3 4車輛行駛歷史記錄回放
在任務欄的設置中選擇顯示衛星圖，雙擊出來的車輛可以在衛星地圖上和電子地圖上顯示出車輛在地面上所處的具體位置。
圖表 3 5 航拍地圖顯示
對狀態不同車輛一般有行駛，停駛，報警，無信號（如在地下停車場）等有不同顏色表示，如行駛是藍色，停駛是綠色，報警時是紅色，無信號時是黑色等等，讓企業對所屬車輛的狀態一目了然。
圖表 3 6狀態不同車輛用顏色區分
安裝車載主機時，可以將主機的檢測接線與車輛的相應線路進行連接，獲得的車輛狀態（包括是否定位、GPS設備狀態、電源狀態、車門狀態、發動機狀態、油路狀態、通訊模塊接收信號強度等）將同位置信息一同上傳到監控平臺。
通過監控客戶端可對所屬權限車輛的行車路線進行設定，當車輛行駛過程中，車輛離設定路線超過一定距離就發出報警信號，傳送至監控中心，使得主管單位能夠迅速發現并及時采取相關的措施，防止貨運車輛偏離駕駛路線。
當貨運車輛到達指定的地點后會在監控平臺上提示：某號車輛已經到達目的地。讓指揮中心對車輛及貨物運輸的情況了如指掌。
當車輛行駛路徑超出監控中心所設定的車輛行駛區域時，監控平臺會報警顯示車輛越界。如：設定某些車輛開出廣州市地界后報警，當所設定車輛開出廣州市區域時，監控平臺將收到報警信息，準確知道違規或越界車輛。
對車輛預先設定行駛速度的上限，當車輛在行駛過程中實際行駛速度超出規定速度上限時向監控中心平臺上報超速報警信息。
圖表 3 7超速報警顯示
當有拆除車輛GPS車載主機或拆除汽車電瓶的動作發生時，監控中心將收到主電源掉電報警信息，提示管理人員及時處理。以保障車輛財物安全。
可以統計所有車輛或某些車輛在某一時間段內行駛過的行駛里程，并可存表打印。給車輛管理部門或財務部門提供準確的車輛行駛數據參考。
圖表 3 8里程統計
當監控中心有單位通知等信息需要發送，或有緊急事情需要直接和某車輛聯系時，可通過車輛監控中心短信功能或通話功能，完成實時調度信息接收及通話；有利于中心命令的即時執行和車輛即時調配，有利于中心對遇有險情或發生事故地車輛進行及時調配緊急援助，消除安全隱患，保障供電工作穩定運行，提高生產效率。
監控中心對車輛明細情況、駕駛員、電話等信息可進行分類錄入、編輯、查詢。
圖表 3 9用戶管理界面
車輛監控中心平臺提供對車輛營運數據信息的統計管理，實現車輛行駛數據的存儲、上傳、查詢、統計、分析等功能，為企業管理決策部門提供精確的數據支持。為領導者正確的決策提供科學有效的依據。
日志管理，主要是對日常的操作人員、操作內容、操作情況、用戶登錄、退出、斷油斷電、恢復斷油斷電、監聽操作的記錄等，并能生成excel文檔。進行相應的記錄，使系統在處理數據發生錯誤時，能夠進行數據的相應恢復；同時，能夠對操作人員進行相應的監督。
我司產品為每個用戶分配了不同的用戶名和登陸密碼，不同的用戶名的權限也不相同。
對于設立了多個分公司的客戶，我們將提供多級權限分配的方式輔助管理，即每個分公司使用各自的登陸用戶名和密碼，登陸后只能監控和管理自己屬下車輛，而無法查看其它同級分公司的車輛，而總公司將使用最高權限的登陸用戶名和密碼，可以同時查詢總公司和所有分公司的車輛，并可以直接進行管理。
汽車行駛記錄儀，俗稱汽車黑匣子，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲并可通過接口實現數據輸出的數字式電子記錄裝置。
自檢功能 記錄儀通電后會對系統各部件及接口進行檢測，自檢通過后“嘀－”一聲響提示用戶記錄儀開始正常工作；
具有身份識別功能 司機每次開車時利用U盤驗證身份，記錄儀分類保存每個司機的行駛數據；
車輛行駛時間、速度、里程的記錄及存儲功能 詳實記錄存儲車輛行駛的時間、速度及里程；
超速報警及記錄功能 當汽車超過預先設置的超速值時，會第一時間報警提醒，并記錄下來；
超時駕駛（疲勞駕駛）報警及記錄功能 司機連續駕駛接近4小時，記錄儀會聲音提示，超過4小時就開始記錄；
具有事故疑點記錄分析功能 記錄儀會以0.2秒間隔記錄事故發生前20秒車輛行駛速度、剎車等信息；
顯示打印功能 可通過液晶LCD顯示和即時打印最近15min內每分鐘的平均車速記錄、超時駕駛（疲勞駕駛）記錄、超速記錄及車輛相關信息；
數據通訊功能 可通過標準USB或串口采集記錄儀數據、設置記錄儀參數； 車輛信息、駕駛員檔案的管理功能
管理軟件提供良好的人機界面，實現車輛信息、駕駛員檔案錄入、修改、查詢統計及報表打印功能； 增加經濟效益，科學合理的進行員工調度，車輛保養。
GPS終端預留接口，可以根據客戶需要增加外置配件，從而滿足不通客戶的應用需求。
麥克風、喇叭；實現監聽和報警提示等功能
2、語音播報器； 實現文字轉換為語音播報出來
3、緊急按鈕； 搶劫時可以通知車主
4、繼電器； 實現遠程鎖車
5、打印機。 打印車輛的狀態
6、攝像頭； 實現遠程拍照 ，一臺機器可以接2個攝像頭
8、圖像采集盒；當需要3路攝像頭時候，需要增加圖像采集盒，最多可以支持4路
9、調度屏； 實現文字短信的接受和發送，以及通話功能。
10、通話手柄； 實現文字短信的接受和發送，以及通話功能。
工程軟硬件清單
根據物流企業的具體情況，制定GPS車輛監控管理系統初步方案，其工程軟硬件清單如下表：
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序號 |
項 目 |
數量 |
單位 |
備注 |
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一 |
第三方軟硬件設備 |
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1 |
監控電腦 |
若干 |
臺 |
可選DELL INSPIRON? 530s |
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2 |
Windows XP |
若干 |
套 |
軟件，工作站操作系統 |
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3 |
MapX 5.0 |
若干 |
套 |
軟件，地圖顯示組件 |
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二 |
德寶公司軟件 |
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1 |
監控端軟件 |
若干 |
套 |
免費升級服務 |
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三 |
德寶車載設備清單 |
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1 |
GPS-V8 |
若干 |
臺 |
用于物流車輛 |
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2 |
移動SIM卡 |
若干 |
張 |
用于車載GPS終端通過GPRS傳輸信息和通信 |
工程實施計劃
本公司作為有豐富項目實施經驗的系統集成商，在技術力量、項目管理及工程質量管理等方面在業內有明顯的優勢，擁有強有力的項目管理團隊及技術隊伍，對大型建設項目的質量、進度、造價等各重要方面能進行直接管理和有效的控制，滿足和平衡施工生產諸要素的需求。
針對本次GPS車輛監控管理系統的特點，將系統工程的施工劃分為5個階段，以便于施工管理：
表格 5 1 施工階段劃分
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序號 |
施工階段 |
工作內容 |
備注 |
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01 |
深化設計階段 |
施工圖設計 |
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02 |
施工準備階段 |
施工條件準備 |
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03 |
安裝調試階段 |
設備安裝調試 |
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04 |
試運行階段 |
系統試運行 |
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05 |
驗收階段 |
工程驗收 |
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06 |
質保階段 |
工程保修期 |
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各階段說明：
n 深化設計階段：主要工作包括施工圖紙、方案的設計；圖紙會審；圖紙確認。
n 施工準備階段：主要是項目生產要素的準備，包括勞動力準備、材料準備、技術準備、資金準備；同時進行施工組織設計文件的編制工作；制定項目管理計劃；準備施工條件，臨時設施。
n 安裝調試階段：管、線、槽的敷設；設備單元測試；設備安裝；系統接線；系統調試；系統聯調等工作。
n 試運行階段：系統試運行計劃；試運行實施；試運行記錄；并根據試運行中發現的問題對系統進行整改。
n 驗收階段：竣工資料的整理；系統竣工驗收；工程的竣工結算；
n 質保階段：質保期內對工程進維護保養、免費包換、保修服務；保證系統的正常運行，同時培訓甲方的維護管理人員。
車輛GPS車載臺由我公司派工程人員上門安裝，安裝調試一輛車輛約需40分鐘；每天可安裝調試120輛車左右，如按照3000臺汽車進行估算，約25個工作日可以完成GPS車載終端的安裝。
計劃整項工程在30工作日內完成，完成后總體驗收。
整個項目的施工流程如下圖：
圖表 5 1主要施工流程圖
售后服務支持保證
我公司擁有一支具備專業素質和優良意識的服務團隊，為我們的客戶提供及時方便的售后服務，將“盡善服務”落實到每一次的服務過程中，使售后客戶滿意率保持在很高的水平上，致力于為客戶提供足夠的免費保修時間、保修技術力量、保修響應時間。在本項目售后服務方面，本公司具備承諾保修期長，保修技術力量強，備品備件價格優惠，保修響應時間短的比較優勢。
為切實做好本項目的系統集成，實現客戶效益最大化，我公司將結合本項目建設的實際情況，對系統管理及操作等相關用戶人員分階段、分層次提供系統的培訓工作，培訓內容包括：系統的結構，各部分的硬件和軟件介紹，基本系統操作，注意事項，一般故障的判斷及恢復等。我們將提供分階段進行三種形式的培訓，即：系統培訓，現場指導培訓，高級培訓。
1、 第一階段：在采購合同生效之后到產品到貨之前后進行系統培訓
系統培訓為前期入門級培訓，適合一般相關工作人員參加，具體培訓地點，培訓課程和人員安排待定。培訓內容包括：
n 介紹各子系統工程在工作中的用途與重要性，了解GPS技術發展歷程和GPS車輛監控管理系統的使用及特性。
n 介紹系統各組成部分和基本工作原理。
n 介紹各系統各部分硬件結構以及用途和基本特性，了解各個模塊基本工作原理等硬件基本知識。
n 介紹系統軟件，了解軟件的各個部分基本功能和設置選型的用途。
2、 第二階段：在系統安裝過程中期間內進行現場指導培訓
為讓操作員和系統管理人員掌握本系統，我公司將派出有經驗的工程師針對本方案系統的軟硬件配置情況進行現場安裝指導培訓，其內容主要包括：
n 軟硬件安裝：讓操作員和系統管理人員熟悉硬件安裝的全部流程和掌握軟件安裝的詳細流程。
n 設備的使用：向操作員和系統管理人員詳細解釋各個設備的具體使用方法，操作技巧和注意事項。
n 系統管理：向系統管理人員介紹系統管理實施的常用方法。
n 系統故障初步診斷：向系統管理人員介紹怎樣判斷故障和一些常見故障的排除方法。
3、 第三階段：在系統試運行到產品驗收期間進行高級培訓
為系統長期的維護工作打下良好的基礎，同時也為客戶在整個系統的運行中具有主動性的管理能力，我們建議對客戶進行集中的專業培訓下列內容：
n 高級系統技術應用培訓：此項培訓是對管理維護人員進行基礎的系統技術培訓，內容包括系統的工作原理，基本知識培訓。
n 高級設備技術培訓：設備技術培訓內容是對主要設備本身進行技術培訓，使管理維護人員掌握每一種關鍵設備的工作原理，設備故障應急處理等知識。
n 高級系統運行和管理培訓：系統運行和管理培訓是對管理維護人員對所有系統使用操作，管理和日常維護方法進行培訓，使各系統能充分發揮原有功效，提高系統管理水平。
n 升級改進培訓：整個系統的軟硬件部分是可升級能力的，而且具有強大的擴展兼容其他設備的能力，對具有相當技術水平的工程師進行高層次的專業培訓，可發掘系統更大的潛力和作用。
對運輸車輛實現了科學化合理的調配，大大提高了工作效率。同時通過科技化管理工具大大減少了營運成本，僅人力成本方面比原來就減少了50%，各項運輸費用達到每月至少節省36萬元（例如：因運輸司機出私車造成的油費，因運輸司機與公司信息不對等，司機多報的各項費用，按每輛車每天最少浪費公司20元計）。在公司總部監控中心能時時了解車輛工作狀態和行車路線的同時，公司已經能100%保證運輸貨物的安全。所以在使用德寶GPS車輛監控管理系統以后已經完全解決了困擾管理層的幾大問題，同時公司對德寶GPS車輛監控管理系統整體使用評價很高，并表示愿意推薦給相關兄弟單位使用。
