2020年7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式建成開通。這意味著，在世界任何一個地方，都能夠獲得北斗系統(tǒng)的開放、免費、高質(zhì)量的導航、定位和授時服務(wù)。

從北斗一號、北斗二號到北斗三號，從區(qū)域到全球，北斗作為貼近百姓生活的大國重器，越來越深入人心，目前全世界一半以上的國家都開始使用北斗系統(tǒng)。

我國入網(wǎng)的智能手機中，70%以上提供北斗服務(wù)；共享單車定位精度從1米至10米提高到10厘米至1米

每天清晨，北京市民趙女士都會在小區(qū)樓下解鎖哈啰單車，騎行4公里到單位，這種出行方式已持續(xù)一年。今年3月底開始，她感覺用車體驗有點不一樣。

“以前找車，明明手機APP上顯示圍墻外有輛空車，等我跑過去，發(fā)現(xiàn)那輛車其實在圍墻里。上班著急，只好索性不騎了。現(xiàn)在指哪兒，哪兒就有車。”趙女士感受的變化，來自“北斗高精度導航定位+單車”的技術(shù)更新——在每輛單車的智能鎖內(nèi)都安裝了北斗定位裝置。從3月底起，哈啰單車陸續(xù)分批次通過智能鎖固件升級接入北斗定位，定位精度從1米至10米提高到10厘米至1米。

單車上的智能鎖能夠接收北斗衛(wèi)星信號，哈啰大數(shù)據(jù)中心每天會從路面單車收到數(shù)億次車輛定位信息。把車輛定位信息與路面上數(shù)量眾多的電子圍欄進行亞米級匹配映射，就能引導用戶輕松找到車、規(guī)范還好車，解決‘找不到車’‘還不了車’的問題。”哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐說，這既破解了“定位漂移”的行業(yè)痛點，也幫助解決了共享單車無序停放的城市治理難題。