城市公交現(xiàn)狀分析，交通運(yùn)輸體系是國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的命脈，城市公共交通在城市交通中應(yīng)當(dāng)占有絕對的主體地位，公共交通是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是城市賴以生存的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，公交系統(tǒng)具有運(yùn)載量大、運(yùn)送效率高、能源消耗低、相對污染少、運(yùn)輸成本低等項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，大力發(fā)展城市公共交通，不僅是緩解城市交通擁堵的有效措施，也是改善城市人居環(huán)境。
而現(xiàn)實(shí)中，許多城市公共交通存在著協(xié)調(diào)不力、服務(wù)下降、信息化服務(wù)基本上是空白、運(yùn)營調(diào)度方式比較原始落后等潛在萎縮的事實(shí)，這無疑加劇了交通需求的不斷增加與公共交通發(fā)展相對滯后的矛盾，如何解決這一矛盾成為擺在公交企業(yè)面前的一項(xiàng)迫切任務(wù)，同時(shí)，乘客與運(yùn)營人員因逃票，服務(wù)等問題發(fā)生的糾紛，車輛上的盜竊案件時(shí)有發(fā)生，司乘人員利用職務(wù)之便盜取票款，私帶乘客等都給公交公司帶來損失，信息技術(shù)的應(yīng)用給城市公共交通帶來了顯著的效率提高，因此，各級(jí)政府對ITS（智能交通系統(tǒng)）建設(shè)都給予了高度重視，作為未來交通建設(shè)與發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域予以重點(diǎn)支持，系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)和原則，系統(tǒng)建設(shè)總體目標(biāo)。
3G網(wǎng)絡(luò)等高新技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)公交車輛和線路運(yùn)營的精細(xì)化、數(shù)字化、智能化管理，從而提高公交為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)的能力，提高企業(yè)的核心競爭力，實(shí)現(xiàn)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)兩個(gè)效益的增長，第一．改變現(xiàn)行運(yùn)營管理和調(diào)度模式，變單純?nèi)斯がF(xiàn)場調(diào)度為動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)時(shí)調(diào)度，借助車輛動(dòng)態(tài)定位、無線通信及電子地圖、線路直觀顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對線路運(yùn)營車輛、機(jī)動(dòng)車輛、檢修車輛動(dòng)態(tài)位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控，從根本上提高調(diào)度指揮系統(tǒng)對運(yùn)營狀況的實(shí)時(shí)掌握與應(yīng)變能力，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)多線路集中調(diào)度或區(qū)域調(diào)度，提高車輛調(diào)度人員的工作效率，降低車場調(diào)度和管理人員配置數(shù)量，取消現(xiàn)行手工填寫的“行車記錄”，實(shí)現(xiàn)路單電子化，讓調(diào)度人員把主要精力用于車輛運(yùn)營調(diào)度，提高車輛發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率。
提高社會(huì)服務(wù)質(zhì)量，第二．資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配置，由于動(dòng)態(tài)監(jiān)控、實(shí)時(shí)調(diào)度，尤其是區(qū)域調(diào)度的實(shí)現(xiàn)，車輛、人力、場站等生產(chǎn)資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)均勻合理的行車間隔，縮短車輛停站時(shí)間，第三．提高企業(yè)經(jīng)營效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高企業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化，統(tǒng)計(jì)報(bào)表和分析報(bào)表自動(dòng)生成，使企業(yè)效率提高，決策及時(shí)正確，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營管理的辦公自動(dòng)化，降低企業(yè)運(yùn)營成本，使企業(yè)成本構(gòu)成更合理，第四．社會(huì)效益目標(biāo)，體現(xiàn)“以人為本”理念，提高城市公共交通服務(wù)質(zhì)量，緩解城市交通擁堵，減輕城市交通管理、道路建設(shè)壓力，系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。
形成集智能化調(diào)度、信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信于一體的先進(jìn)的公共交通管理系統(tǒng)，采用公共交通智能調(diào)度管理系統(tǒng)輔助公交企業(yè)管理是提高公交企業(yè)運(yùn)營與調(diào)度水平的必由之路，系統(tǒng)總體規(guī)格遵循以下原則：統(tǒng)一平臺(tái)，統(tǒng)一規(guī)劃，一個(gè)中心，多層應(yīng)用，統(tǒng)一平臺(tái),系統(tǒng)由統(tǒng)一的軟件平臺(tái)搭建，根據(jù)公交集團(tuán)的業(yè)務(wù)內(nèi)容和技術(shù)要求，系統(tǒng)分為基礎(chǔ)服務(wù)和應(yīng)用系統(tǒng)兩大部分，其中應(yīng)用系統(tǒng)根據(jù)公交業(yè)務(wù)的分工，又可分為八大部分，去不系統(tǒng)將覆蓋公交集團(tuán)各分公司，加油站，維修廠等不同業(yè)務(wù)部門的多層應(yīng)用，將企業(yè)日常管理和公交行業(yè)特有的ERP管理緊密的進(jìn)行結(jié)合，統(tǒng)一規(guī)劃,系統(tǒng)對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，由于企業(yè)信息安全，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性及網(wǎng)絡(luò)寬帶方面的考慮。將集團(tuán)各分公司各加油站和維修廠及線路調(diào)度點(diǎn)連接成VPN網(wǎng)絡(luò)一個(gè)中心：系統(tǒng)對所有的系統(tǒng)的應(yīng)用將建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享避免形成各個(gè)子系統(tǒng)之間的信息孤島使企業(yè)管理真正信息華企業(yè)各項(xiàng)信息真正的自動(dòng)流轉(zhuǎn)起來多層應(yīng)用：系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足公交行業(yè)政府部門社會(huì)用戶等不同用戶不同業(yè)務(wù)的各項(xiàng)需求應(yīng)用系統(tǒng)主要有調(diào)度指揮中心應(yīng)用終端設(shè)備應(yīng)用企業(yè)管理應(yīng)用移動(dòng)辦公應(yīng)用和政府監(jiān)管應(yīng)用五個(gè)層面的應(yīng)用.以上技術(shù)方案來自德寶GPS定位器，我們公司研發(fā)十幾年，現(xiàn)在有成熟的生產(chǎn)線和技術(shù)研發(fā).歡迎來電咨詢。如果想要了解更多關(guān)于GPS定位器的相關(guān)信息，請關(guān)注德寶科技GPS定位器廠家網(wǎng)站，我們會(huì)定期更新;如果想要咨詢GPS定位器價(jià)格，歡迎來電咨詢！用心做產(chǎn)品，用心做服務(wù)！時(shí)刻把客戶的需求放在首位，立志做最好的車輛位置服務(wù)商！德寶廠家直營，GPS車載高精度定位，車輛管理系統(tǒng)，車輛監(jiān)控系統(tǒng)請認(rèn)準(zhǔn)德寶電子科技有限公司，德寶官網(wǎng)：www.m.vstbuy.com
