渣土車GPS，河南渣土車GPS管理系統(tǒng)，鄭州渣土車GPS
首批新型泥頭車正式投入使用
今天（10月31日）上午，一聲令下，50輛滿載余泥的新型智能全密閉式泥頭車依次駛出建設(shè)工地。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
我市泥頭車運(yùn)輸行業(yè)在踐行“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)，已邁出堅(jiān)實(shí)的第一步。
同時(shí)，我市泥頭車安全管理進(jìn)入新階段。
11月1日
特區(qū)內(nèi)率先使用新型泥頭車
渣土車GPS管理系統(tǒng)
根據(jù)《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動(dòng)工程機(jī)械更新改造工作方案》，我市計(jì)劃在2019年5月31日前，一次性淘汰我市全部在用傳統(tǒng)泥頭車，并于2018年11月1日，在原特區(qū)內(nèi)率先使用新型泥頭車。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
特區(qū)內(nèi)泥頭車運(yùn)力
短期內(nèi)可達(dá)供需平衡
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全市每日約700-900輛傳統(tǒng)泥頭車，服務(wù)于特區(qū)內(nèi)的97個(gè)工地，日均運(yùn)輸2900車次。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
目前已有71家泥頭車企業(yè)正式訂購或簽訂購車意向3147輛；其中29家企業(yè)購買的1045輛新型泥頭車已經(jīng)運(yùn)抵深圳。
共有19家企業(yè)的650輛車已經(jīng)完成或即將完成營運(yùn)手續(xù)的車輛。我市特區(qū)內(nèi)泥頭車運(yùn)力可以在短期內(nèi)達(dá)到供需平衡。
辦證時(shí)間大大壓縮
為此，我市交通、交警、住建等部門，為新型泥頭車開辟了專用綠色通道，精簡辦事流程、提高辦證效率。
使得辦齊全部證件的時(shí)間由1個(gè)月左右壓縮至10-15天，壓縮率50%以上。
此外，還明確了棄土外運(yùn)碼頭向新型泥頭車傾斜，提高運(yùn)周轉(zhuǎn)效率。跟較傳統(tǒng)泥頭車相比，新型泥頭車用的是國五+DPF、LNG和純電動(dòng)車型，排放標(biāo)準(zhǔn)是全國高的。
此外，通過整體平移蓋板或硬質(zhì)折疊式蓋板，實(shí)現(xiàn)了車廂全密閉；車廂裝載容積降為11.6立方米，杜絕超載。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
新型泥頭車還配裝了國內(nèi)技術(shù)先進(jìn)、功能齊備的5大類智能化監(jiān)控、防控設(shè)備。
5類智能監(jiān)控、防控設(shè)備
NO.1
雙通道GPS通訊系統(tǒng)，保障數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。
NO.2
危險(xiǎn)駕駛行為管控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控警示駕駛員規(guī)范駕駛。
NO.3
右側(cè)盲區(qū)智能提示系統(tǒng)，可智能區(qū)分靠近的人和物體，并對(duì)車內(nèi)駕駛員、車外行人進(jìn)行分別預(yù)警。
NO.4
運(yùn)輸任務(wù)管理系統(tǒng)，能監(jiān)測(cè)駕駛員身份和車輛車廂裝載、頂蓋密閉等狀態(tài)，匹配源頭工地、終點(diǎn)受納場(chǎng)和運(yùn)輸線路，實(shí)現(xiàn)全流程聯(lián)單管理。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
NO.5
防破壞系統(tǒng)，故意破壞監(jiān)管系統(tǒng)將導(dǎo)致整個(gè)車輛無法正常啟動(dòng)。
而且今天還同步啟用了接深圳市新型泥頭車監(jiān)管平臺(tái)。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
渣土車GPS管理系統(tǒng)
通過直連方式對(duì)接車載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)單管理、報(bào)警信息處理、違法違章共處、黑名單管理功能，做到泥頭車安全管理事前預(yù)防、事中監(jiān)管、事后處罰處理全管理閉環(huán)。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
市泥頭車整治辦將充分發(fā)揮泥頭車安全管理專項(xiàng)整治的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，聯(lián)合交通、交警、住建、城管、人居等部門，梳理在工地使用、路面通行、行業(yè)管理方面的薄弱環(huán)節(jié)、管理短板，強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)共管共治。
同時(shí)，充分發(fā)揮新型泥頭車設(shè)備優(yōu)勢(shì)和信息化手段，構(gòu)建適用各部門的智能化監(jiān)管體系。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
深圳首批新型泥頭車投入使用
不僅對(duì)泥頭車行業(yè)的監(jiān)管更加有利
司機(jī)和行人們的安全
也將更有保障
首批新型泥頭車正式投入使用
今天（10月31日）上午，一聲令下，50輛滿載余泥的新型智能全密閉式泥頭車依次駛出建設(shè)工地。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
我市泥頭車運(yùn)輸行業(yè)在踐行“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)，已邁出堅(jiān)實(shí)的第一步。
同時(shí)，我市泥頭車安全管理進(jìn)入新階段。
11月1日
特區(qū)內(nèi)率先使用新型泥頭車
渣土車GPS管理系統(tǒng)
根據(jù)《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動(dòng)工程機(jī)械更新改造工作方案》，我市計(jì)劃在2019年5月31日前，一次性淘汰我市全部在用傳統(tǒng)泥頭車，并于2018年11月1日，在原特區(qū)內(nèi)率先使用新型泥頭車。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
特區(qū)內(nèi)泥頭車運(yùn)力
短期內(nèi)可達(dá)供需平衡
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全市每日約700-900輛傳統(tǒng)泥頭車，服務(wù)于特區(qū)內(nèi)的97個(gè)工地，日均運(yùn)輸2900車次。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
目前已有71家泥頭車企業(yè)正式訂購或簽訂購車意向3147輛；其中29家企業(yè)購買的1045輛新型泥頭車已經(jīng)運(yùn)抵深圳。
共有19家企業(yè)的650輛車已經(jīng)完成或即將完成營運(yùn)手續(xù)的車輛。我市特區(qū)內(nèi)泥頭車運(yùn)力可以在短期內(nèi)達(dá)到供需平衡。
辦證時(shí)間大大壓縮
為此，我市交通、交警、住建等部門，為新型泥頭車開辟了專用綠色通道，精簡辦事流程、提高辦證效率。
使得辦齊全部證件的時(shí)間由1個(gè)月左右壓縮至10-15天，壓縮率50%以上。
此外，還明確了棄土外運(yùn)碼頭向新型泥頭車傾斜，提高運(yùn)周轉(zhuǎn)效率。跟較傳統(tǒng)泥頭車相比，新型泥頭車用的是國五+DPF、LNG和純電動(dòng)車型，排放標(biāo)準(zhǔn)是全國高的。
此外，通過整體平移蓋板或硬質(zhì)折疊式蓋板，實(shí)現(xiàn)了車廂全密閉；車廂裝載容積降為11.6立方米，杜絕超載。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
新型泥頭車還配裝了國內(nèi)技術(shù)先進(jìn)、功能齊備的5大類智能化監(jiān)控、防控設(shè)備。
5類智能監(jiān)控、防控設(shè)備
NO.1
雙通道GPS通訊系統(tǒng)，保障數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。
NO.2
危險(xiǎn)駕駛行為管控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控警示駕駛員規(guī)范駕駛。
NO.3
右側(cè)盲區(qū)智能提示系統(tǒng)，可智能區(qū)分靠近的人和物體，并對(duì)車內(nèi)駕駛員、車外行人進(jìn)行分別預(yù)警。
NO.4
運(yùn)輸任務(wù)管理系統(tǒng)，能監(jiān)測(cè)駕駛員身份和車輛車廂裝載、頂蓋密閉等狀態(tài)，匹配源頭工地、終點(diǎn)受納場(chǎng)和運(yùn)輸線路，實(shí)現(xiàn)全流程聯(lián)單管理。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
NO.5
防破壞系統(tǒng)，故意破壞監(jiān)管系統(tǒng)將導(dǎo)致整個(gè)車輛無法正常啟動(dòng)。
而且今天還同步啟用了接深圳市新型泥頭車監(jiān)管平臺(tái)。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
渣土車GPS管理系統(tǒng)
通過直連方式對(duì)接車載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)單管理、報(bào)警信息處理、違法違章共處、黑名單管理功能，做到泥頭車安全管理事前預(yù)防、事中監(jiān)管、事后處罰處理全管理閉環(huán)。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
市泥頭車整治辦將充分發(fā)揮泥頭車安全管理專項(xiàng)整治的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，聯(lián)合交通、交警、住建、城管、人居等部門，梳理在工地使用、路面通行、行業(yè)管理方面的薄弱環(huán)節(jié)、管理短板，強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)共管共治。
同時(shí)，充分發(fā)揮新型泥頭車設(shè)備優(yōu)勢(shì)和信息化手段，構(gòu)建適用各部門的智能化監(jiān)管體系。
渣土車GPS管理系統(tǒng)
深圳首批新型泥頭車投入使用
不僅對(duì)泥頭車行業(yè)的監(jiān)管更加有利
司機(jī)和行人們的安全
也將更有保障
