下面德寶科技小編用有線車載GPS定位器為例來說明一下。
1、從硬件上看
（1）主控基本上都是MTK的，不用說了。PA用大廠的差別就不大。
（2）GPS芯片ublox會比泰斗，中科微的貴2元左右。
Ublox7020（GPS，GLONASS，Galileo，QZSS）整體效果還是優(yōu)于國產(chǎn)的多模定位芯片（北斗，GPS，GLONASS，QZSS，SBAS）。Ublox8030支持北斗，又貴2元。
（3）g-sensor用Bosch（德國博世）是好的，靈敏度高，軌跡會好，若開震動報警，移位報警誤報率會比較低，比國產(chǎn)的貴1元左右。
（4）電源芯片用MPS的是好的，9-100V比9-36V的貴1元多。MPS芯片供電電流大，穩(wěn)定。比國產(chǎn)的貴2元左右。
（5）是否帶電池，若帶電池是否使用充電IC，充電IC會增加0.5元的成本，但會讓電池在符合涓流、恒流、恒壓的條件下充電，充滿自動切斷充電電路，對電池的損傷小，而且不容易產(chǎn)生電池過熱鼓包，燃爆等意外。省錢的硬件不用充電IC，直接用一個限流電阻就把4.xx的電壓接上電池了，電池永遠(yuǎn)處于限流充電狀態(tài)，電池壽命會大大減少，容易出現(xiàn)鼓包，燃爆等意外情況，手機(jī)一直插入充電器容易出現(xiàn)意外，連蘋果、三星都會出問題，你們想想，省這種錢的風(fēng)險你接受嗎？
（6）電池是否本身帶過流、過壓保護(hù)，保護(hù)板是否用精工的，這也有價格差別，都帶的話要貴1元多。便宜的電池危險系數(shù)倍增。
（7）輸入輸出是否加ESD保護(hù)，加了會增加對靜電的防護(hù)能力。成本增加0.5元。
（8）電源輸入的地方是否加TVS保護(hù)，加了可以防止大浪涌對電路的破壞。會增加1元左右的成本。便宜的機(jī)器有的會省掉這個保護(hù)。
（9）GSM天線的性能很重要，傳導(dǎo)是否達(dá)標(biāo)？天線是否達(dá)標(biāo)？這個要去天線廠經(jīng)過設(shè)備調(diào)試，好的天線性能，4頻都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，需要經(jīng)過一個反復(fù)測試修正的過程。支架天線要多開一個支架的模，整體價格高，牢固，性能好，一致性好，比FPC，彈簧的貴0.5元左右。調(diào)試到一個合格的GSM天線，有時候甚至需要一二個月，便宜的產(chǎn)品不怎么調(diào)，要么就調(diào)一二個頻段，湊合能用就行。這種不合格天線，使用過程中，掉線率是高的。
GPS的天線調(diào)試相對簡單，若傳導(dǎo)性能好，幾天就能調(diào)好，一般天線面積越大，搜星效果越好，定位越快。
（10）阻容是否使用大品牌，村田，三星，國巨，AVX，現(xiàn)在阻容漲價很厲害，若用大品牌，整體成本又要增加1-2元，這些都是影響機(jī)器壽命的基石。
（11）每臺機(jī)器是否都校準(zhǔn)？硬件是有離散特性的，每臺機(jī)器的性能都有差別，校準(zhǔn)的目的就是通過儀器比如8960，讓每臺機(jī)器的晶振，發(fā)射功率，PVT，ORFS等都設(shè)置成符合標(biāo)準(zhǔn)的、性能的狀態(tài)。很多便宜的方案不校準(zhǔn)，直接把所有量產(chǎn)的機(jī)器寫入固定值，有的只校準(zhǔn)幾個參數(shù)，PVT，ORFS等都不調(diào)整，這樣省了很多人工的費用，但生產(chǎn)出的機(jī)器性能就會比較差，掉線率高。這個步驟會增加0.5-1 元的成本。
（12）測試也分等級，半成品，成品，高低溫，老化，抽檢，這幾步是否都做？測試軟件涵蓋的范圍？這些因素影響到測試的時間，人工成本會相差0.5-1元左右。
（13）接口的線材也分等級，銅線的材質(zhì)，粗細(xì)，長度，這個影響成本在1-2元。
（14）機(jī)器是否支持A-GPS，A-GPS是輔助定位，加入輔助定位后，冷啟動可以在30秒內(nèi)定位，若沒有加A-GPS，冷啟動要1-3分鐘左右才能定位。從地下車庫出來相當(dāng)于溫啟動了，因為GPS的星歷基本都過時了（2小時應(yīng)該更新一次），有的機(jī)器幾分鐘也不定位，基本上是因為沒有加A-GPS。
（15）是否支持遠(yuǎn)程升級，支持遠(yuǎn)程升級利于維護(hù)，客戶有特殊需求的時候，維護(hù)成本低，不用把設(shè)備寄回來，遠(yuǎn)程升級就能解決問題，效率高，尤其是國外的客戶，運輸陳本比維修成本高，遠(yuǎn)程能解決好的。
（16）電流是個很重要的指標(biāo)，因為有線的機(jī)器都是直接連接車子的電瓶的，如果電流大，會損耗電瓶電量。行車的時候，機(jī)器是實時上報數(shù)據(jù)的，處于運行狀態(tài)，電流平均在20-30mA，而運行中的汽車會對汽車電瓶充電，所以這時候?qū)﹄娖康南目梢院雎圆挥嫛Ｐ菝邥r候的靜態(tài)電流就是一個關(guān)鍵指標(biāo)了，因為大部分汽車休眠的時間比運動的時間長，我們可以做的1mA以下，便宜的機(jī)器休眠的時候都電流很大，這個差別就大了，車停一二周不開，電瓶會被這種大電流的機(jī)器耗光，影響到了汽車電瓶的壽命。電流怎么能調(diào)到小，是相當(dāng)考驗功夫的，軟件，硬件都要有研發(fā)的沉淀才能做到。
2、從軟件上看
（1）平臺是否是大平臺，是否穩(wěn)定，功能是否齊全。
（2）PC端支持客戶端、網(wǎng)頁版，手機(jī)端（Android，IOS）支持APP，微信版本，客戶可以各取所需。
（3）除了定位，軌跡，這些基本功能外，對其他風(fēng)控的一些功能有什么要求，不同的平臺性能有差別，價格也有差別，有的也有免費的。
（4）常見的一些風(fēng)控功能，比如：
▲二次抵押點進(jìn)入報警
▲有線無線設(shè)備分離報警
▲常住點設(shè)置及常住點變化報警
▲設(shè)備拆除報警
▲長時間靜止報警
▲設(shè)備離線報警
▲設(shè)備出圍欄報警
（5）用戶管理是否方便，統(tǒng)計報表是否齊全，是否帶征信查詢等。
平臺差別很大，不同的方案商提供的服務(wù)也千差萬別，選擇的時候要仔細(xì)看清楚。
所以，好的GPS定位器，成本一定是相對較高的。
便宜沒好貨，好貨不便宜，這個是放之四海皆準(zhǔn)的道理。
1、從硬件上看
（1）主控基本上都是MTK的，不用說了。PA用大廠的差別就不大。
（2）GPS芯片ublox會比泰斗，中科微的貴2元左右。
Ublox7020（GPS，GLONASS，Galileo，QZSS）整體效果還是優(yōu)于國產(chǎn)的多模定位芯片（北斗，GPS，GLONASS，QZSS，SBAS）。Ublox8030支持北斗，又貴2元。
（3）g-sensor用Bosch（德國博世）是好的，靈敏度高，軌跡會好，若開震動報警，移位報警誤報率會比較低，比國產(chǎn)的貴1元左右。
（4）電源芯片用MPS的是好的，9-100V比9-36V的貴1元多。MPS芯片供電電流大，穩(wěn)定。比國產(chǎn)的貴2元左右。
（5）是否帶電池，若帶電池是否使用充電IC，充電IC會增加0.5元的成本，但會讓電池在符合涓流、恒流、恒壓的條件下充電，充滿自動切斷充電電路，對電池的損傷小，而且不容易產(chǎn)生電池過熱鼓包，燃爆等意外。省錢的硬件不用充電IC，直接用一個限流電阻就把4.xx的電壓接上電池了，電池永遠(yuǎn)處于限流充電狀態(tài)，電池壽命會大大減少，容易出現(xiàn)鼓包，燃爆等意外情況，手機(jī)一直插入充電器容易出現(xiàn)意外，連蘋果、三星都會出問題，你們想想，省這種錢的風(fēng)險你接受嗎？
（6）電池是否本身帶過流、過壓保護(hù)，保護(hù)板是否用精工的，這也有價格差別，都帶的話要貴1元多。便宜的電池危險系數(shù)倍增。
（7）輸入輸出是否加ESD保護(hù)，加了會增加對靜電的防護(hù)能力。成本增加0.5元。
（8）電源輸入的地方是否加TVS保護(hù)，加了可以防止大浪涌對電路的破壞。會增加1元左右的成本。便宜的機(jī)器有的會省掉這個保護(hù)。
（9）GSM天線的性能很重要，傳導(dǎo)是否達(dá)標(biāo)？天線是否達(dá)標(biāo)？這個要去天線廠經(jīng)過設(shè)備調(diào)試，好的天線性能，4頻都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，需要經(jīng)過一個反復(fù)測試修正的過程。支架天線要多開一個支架的模，整體價格高，牢固，性能好，一致性好，比FPC，彈簧的貴0.5元左右。調(diào)試到一個合格的GSM天線，有時候甚至需要一二個月，便宜的產(chǎn)品不怎么調(diào)，要么就調(diào)一二個頻段，湊合能用就行。這種不合格天線，使用過程中，掉線率是高的。
GPS的天線調(diào)試相對簡單，若傳導(dǎo)性能好，幾天就能調(diào)好，一般天線面積越大，搜星效果越好，定位越快。
（10）阻容是否使用大品牌，村田，三星，國巨，AVX，現(xiàn)在阻容漲價很厲害，若用大品牌，整體成本又要增加1-2元，這些都是影響機(jī)器壽命的基石。
（11）每臺機(jī)器是否都校準(zhǔn)？硬件是有離散特性的，每臺機(jī)器的性能都有差別，校準(zhǔn)的目的就是通過儀器比如8960，讓每臺機(jī)器的晶振，發(fā)射功率，PVT，ORFS等都設(shè)置成符合標(biāo)準(zhǔn)的、性能的狀態(tài)。很多便宜的方案不校準(zhǔn)，直接把所有量產(chǎn)的機(jī)器寫入固定值，有的只校準(zhǔn)幾個參數(shù)，PVT，ORFS等都不調(diào)整，這樣省了很多人工的費用，但生產(chǎn)出的機(jī)器性能就會比較差，掉線率高。這個步驟會增加0.5-1 元的成本。
（12）測試也分等級，半成品，成品，高低溫，老化，抽檢，這幾步是否都做？測試軟件涵蓋的范圍？這些因素影響到測試的時間，人工成本會相差0.5-1元左右。
（13）接口的線材也分等級，銅線的材質(zhì)，粗細(xì)，長度，這個影響成本在1-2元。
（14）機(jī)器是否支持A-GPS，A-GPS是輔助定位，加入輔助定位后，冷啟動可以在30秒內(nèi)定位，若沒有加A-GPS，冷啟動要1-3分鐘左右才能定位。從地下車庫出來相當(dāng)于溫啟動了，因為GPS的星歷基本都過時了（2小時應(yīng)該更新一次），有的機(jī)器幾分鐘也不定位，基本上是因為沒有加A-GPS。
（15）是否支持遠(yuǎn)程升級，支持遠(yuǎn)程升級利于維護(hù)，客戶有特殊需求的時候，維護(hù)成本低，不用把設(shè)備寄回來，遠(yuǎn)程升級就能解決問題，效率高，尤其是國外的客戶，運輸陳本比維修成本高，遠(yuǎn)程能解決好的。
（16）電流是個很重要的指標(biāo)，因為有線的機(jī)器都是直接連接車子的電瓶的，如果電流大，會損耗電瓶電量。行車的時候，機(jī)器是實時上報數(shù)據(jù)的，處于運行狀態(tài)，電流平均在20-30mA，而運行中的汽車會對汽車電瓶充電，所以這時候?qū)﹄娖康南目梢院雎圆挥嫛Ｐ菝邥r候的靜態(tài)電流就是一個關(guān)鍵指標(biāo)了，因為大部分汽車休眠的時間比運動的時間長，我們可以做的1mA以下，便宜的機(jī)器休眠的時候都電流很大，這個差別就大了，車停一二周不開，電瓶會被這種大電流的機(jī)器耗光，影響到了汽車電瓶的壽命。電流怎么能調(diào)到小，是相當(dāng)考驗功夫的，軟件，硬件都要有研發(fā)的沉淀才能做到。
2、從軟件上看
（1）平臺是否是大平臺，是否穩(wěn)定，功能是否齊全。
（2）PC端支持客戶端、網(wǎng)頁版，手機(jī)端（Android，IOS）支持APP，微信版本，客戶可以各取所需。
（3）除了定位，軌跡，這些基本功能外，對其他風(fēng)控的一些功能有什么要求，不同的平臺性能有差別，價格也有差別，有的也有免費的。
（4）常見的一些風(fēng)控功能，比如：
▲二次抵押點進(jìn)入報警
▲有線無線設(shè)備分離報警
▲常住點設(shè)置及常住點變化報警
▲設(shè)備拆除報警
▲長時間靜止報警
▲設(shè)備離線報警
▲設(shè)備出圍欄報警
（5）用戶管理是否方便，統(tǒng)計報表是否齊全，是否帶征信查詢等。
平臺差別很大，不同的方案商提供的服務(wù)也千差萬別，選擇的時候要仔細(xì)看清楚。
所以，好的GPS定位器，成本一定是相對較高的。
便宜沒好貨，好貨不便宜，這個是放之四海皆準(zhǔn)的道理。
