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GPS車輛管理|抵押車出現(xiàn)這幾種異常行為要及時(shí)注意

發(fā)布時(shí)間:2019-11-11 點(diǎn)擊次數(shù): 作者:admin
做生意就會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),特別是像抵押車這種高風(fēng)險(xiǎn),一不小心人車兩空的事情,我們要做的就是做好風(fēng)控。抵押車輛的這五種異常行為可能會(huì)違約,請(qǐng)注意了:

1、抵押借款后,車輛長時(shí)間靜止不動(dòng)

一般來說,用車輛進(jìn)行抵押的借款人,都是需要經(jīng)常開車出門的,否則如果不需要經(jīng)常使用車輛,那還不如做質(zhì)押借款,利率還低。

所以,如果通過德寶云風(fēng)控平臺(tái)軌跡分析發(fā)現(xiàn)借款人車輛長時(shí)間(比如超過2——3天)靜止不動(dòng),車貸風(fēng)控有理由懷疑借款人是否已將車質(zhì)押給了其他公司(俗稱二押),應(yīng)立即聯(lián)系客戶進(jìn)行探問核實(shí),如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)勁早啟動(dòng)催收程序。

2、申請(qǐng)時(shí)提報(bào)的常用地址與實(shí)際停留地點(diǎn)不符

往往出現(xiàn)逾期壞賬最多的情況還是欺詐類客戶,他們一般會(huì)采取提供虛假信息,包括家庭住址、單位地址、手機(jī)號(hào)等等,這類客戶辦完抵押貸款后,如果等到逾期才進(jìn)行跟蹤的話,基本上屬于人車兩空的結(jié)局。

因此,借助德寶云風(fēng)控平臺(tái)的停留數(shù)據(jù)分析,能盡早的發(fā)現(xiàn)借款客戶提供虛假信息的情況,就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)欺詐類客戶,一般借款合同中都會(huì)寫明這樣的行為可視為違約行為,做車貸業(yè)務(wù)的公司可提前結(jié)束合同,要求其還款,避免風(fēng)險(xiǎn)。

3、危險(xiǎn)地點(diǎn)附近停留超時(shí)

德寶云風(fēng)控平臺(tái)能預(yù)設(shè)危險(xiǎn)地點(diǎn),比如:可拆除設(shè)備地點(diǎn)、可做二押貸款地點(diǎn)、二手車交易地點(diǎn)等,當(dāng)車輛在危險(xiǎn)地點(diǎn)附近停留超過一定的時(shí)間時(shí),風(fēng)控人員應(yīng)立即關(guān)注并進(jìn)行核實(shí)。

如果在可拆除設(shè)備地點(diǎn)停留超過一定時(shí)間,通過有技巧的與客戶進(jìn)行溝通,就能判斷客戶此次停留是正常行為還是準(zhǔn)備拆除設(shè)備。

4、設(shè)備離線時(shí)間超長

設(shè)備離線的情況有很多種,比如進(jìn)入地下車庫等沒有信號(hào)的地方,就會(huì)導(dǎo)致離線,這種情況也是比較難判定客戶是否存在風(fēng)險(xiǎn)的。一般風(fēng)控應(yīng)該在發(fā)現(xiàn)車輛離線時(shí),先判斷是否所有設(shè)備都已離線,如果只是部分離線,則很有可能是設(shè)備被拆除了。

但是如果所有設(shè)備都離線了,與客戶溝通也確定屬于信號(hào)的問題,那持續(xù)關(guān)注這輛車就非常關(guān)鍵了,超過一定時(shí)間(比如2——3天),就應(yīng)采取措施進(jìn)行實(shí)地或催收了,也可在合同中對(duì)信號(hào)不好的地方停留車輛進(jìn)行約定,要求客戶移車。

5、行駛習(xí)慣的突然改變

這種情況主要是針對(duì)開始一段時(shí)間還款正常,之后客戶經(jīng)營情況突然惡化導(dǎo)致違約。這種時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn),突然之間客戶的行駛習(xí)慣完全發(fā)生變化,原來很規(guī)律的行為變得很不規(guī)律,行駛速度、駕駛時(shí)間、行車距離、常用路線等都會(huì)顯示異常,這時(shí)候往往是客戶在為惡化的資金情況想辦法。

綜合判斷

上面所說的情況,往往都不是獨(dú)立發(fā)生的,或者都是有前后關(guān)系的,比如你先發(fā)現(xiàn)客戶行駛習(xí)慣發(fā)生變化,接著發(fā)現(xiàn)在危險(xiǎn)地點(diǎn)停留報(bào)警,再后來收到拆除報(bào)警或者長時(shí)間靜止報(bào)警時(shí),你就應(yīng)該可以確認(rèn)這個(gè)客戶是什么情況了。

其實(shí)還有很多情況能提前發(fā)現(xiàn)違約行為即將發(fā)生,在實(shí)踐中不斷總結(jié)并結(jié)合德寶云風(fēng)控平臺(tái),逐步建立起自己獨(dú)有的風(fēng)控體系和模型,才能最大程度的降低違約風(fēng)險(xiǎn)。

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