第一代車(chē)載的產(chǎn)生是從普通監(jiān)控硬盤(pán)錄像機(jī)上衍生出來(lái)的，由于受制于落后的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的不足，第一代車(chē)載不可避免的存在比較多的問(wèn)題，最重要的是電源系統(tǒng)和防震系統(tǒng)的不足，第一代車(chē)載電源系統(tǒng)采用的是比較簡(jiǎn)單的變壓技術(shù)，這是導(dǎo)致第一代車(chē)載老是燒主板的主要原因；防震系統(tǒng)也非常簡(jiǎn)單，采用的是普通的膠柱防震（如圖類(lèi)似），這也是第一代車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)很容易壞硬盤(pán)的重要原因。由于市場(chǎng)發(fā)展緩慢，第一代車(chē)載到2008年左右才有了比較突破性的改觀。但是由于第一代防震系統(tǒng)成本低廉，至今還有一些低端錄像機(jī)還在沿用這一老舊落后的防震裝置。
第二代車(chē)載：2008年，深圳公交2萬(wàn)臺(tái)左右的公交車(chē)安裝了車(chē)載監(jiān)控，因此點(diǎn)燃了車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)的引擎，車(chē)載錄像機(jī)得到了快速的發(fā)展。車(chē)載電源系統(tǒng)引入了寬電壓的概念，大大改善了燒機(jī)問(wèn)題；防震系統(tǒng)也有了明顯的升級(jí)，采用了四點(diǎn)懸空式防震方式（類(lèi)似如圖）解決了上下及前后震動(dòng)的緩沖，大大改善了防震能力；再此時(shí)段，也還出現(xiàn)過(guò)一些別的不太成功的防震方式，比如鋼絲防震，油囊防震等。第二代車(chē)載在實(shí)用功能方面也有了擴(kuò)展應(yīng)用，GPS定位和3G遠(yuǎn)程監(jiān)控得到了應(yīng)用；由于防震能力的制約，這個(gè)時(shí)期還衍生出了SD卡錄像機(jī)，給一些不需要保存長(zhǎng)時(shí)間錄像的用戶提供了方便。
第三代車(chē)載：由于車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)的迅速膨脹，車(chē)載監(jiān)控的經(jīng)驗(yàn)得到積累，技術(shù)得到提高，隨著產(chǎn)品的批量使用，原有的一些技術(shù)不足也顯現(xiàn)出來(lái)，2012年左右，一些有實(shí)力的廠家，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和完善。電源方面，在原有的寬電壓的基礎(chǔ)上，又加了脈沖電壓自動(dòng)保護(hù)功能，UPS續(xù)航應(yīng)付突然斷電導(dǎo)致的資料損壞功能（這些是保障車(chē)載錄像機(jī)低故障率的關(guān)鍵因素）；防震方面，采用了小型化輕量化設(shè)計(jì)，高度集成，體積和重量縮到最小，有效的減輕了防震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，防震裝置方面，采用三級(jí)懷抱式防震方式，有效的化解了復(fù)雜路面各個(gè)方向的真動(dòng)力及發(fā)動(dòng)機(jī)的高頻震動(dòng)，避免了共振的產(chǎn)生。存儲(chǔ)方面，采用了雙保險(xiǎn)存儲(chǔ)（可以硬盤(pán)+SD卡同時(shí)）采用了磁盤(pán)糾錯(cuò)技術(shù)，自動(dòng)修復(fù)技術(shù)，數(shù)據(jù)冗余存儲(chǔ)技術(shù)，有效的解決了機(jī)器經(jīng)常不錄像的問(wèn)題（這些是保障磁盤(pán)低故障率的關(guān)鍵因素）；便利性方面：提供多種接口對(duì)接控制附加產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)考慮得比較完美；4G開(kāi)始應(yīng)用；國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始出臺(tái)實(shí)施。
