混凝土車GPS監(jiān)管需求分析在混凝土公司的生產(chǎn)調(diào)度室、車隊管理、攪拌車上，安裝運行語音對講+GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，通過采用最佳的通信網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建一個由公司監(jiān)管各拌站生產(chǎn)、車輛派遣、作業(yè)調(diào)度情況，同時協(xié)調(diào)攪拌站用車、并結(jié)合攪拌站現(xiàn)有的水泥配料系統(tǒng)，根據(jù)水泥派送單，作業(yè)線路，生成一套直觀的及時語音調(diào)度、精確GPS定位的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展及商品混凝土政策的出臺，給混凝土生產(chǎn)行業(yè)事來前所未有的巨大商機，同時混凝土生產(chǎn)行業(yè)間的競爭也日趨白熱化，混凝土生產(chǎn)商迫切需要應(yīng)用各種先進(jìn)、科學(xué)的現(xiàn)代化管理手段來保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，樹立良好的企業(yè)形象，以求在市場競爭中再創(chuàng)佳績。

傳輸實時信息，調(diào)度人員在生產(chǎn)調(diào)度中心可以直接語音呼叫車輛并同事可以在施工工程線路或電子地圖調(diào)度界面上，清楚地了解每輛車的狀況，每個任務(wù)單的執(zhí)行情況，輕松自如地控制生產(chǎn)，調(diào)配車輛，使傳統(tǒng)緊張、盲目的人工調(diào)度走向輕松、科學(xué)的智能高度，1.1.1減少10%以上的車輛投資，降低投資風(fēng)險由于從經(jīng)驗型、固定發(fā)車模式過渡到可視化調(diào)度及智能統(tǒng)計功能、調(diào)度人員可從混凝土車GPS定位系統(tǒng)中獲得全面及時動因態(tài)的信息，以做出使合理資源配置，從面大大減少工地”壓車”現(xiàn)象，車輛利用率提高10-20%以上，由于車輛利用率提高，從而減少車輛采購量，并且減少增加車輛帶來的大量附加費用（如增加養(yǎng)路費、司機工資、油費、易損件消耗等等）。

1.1.2解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地”壓車”問題獨巨匠心的混凝土攪拌車專用高度界面，使過去復(fù)雜的”運籌”理念如今”一圖自悟”，調(diào)度人員可以通過混凝土車GPS定位輕松自如地控制生產(chǎn)，指揮車輛，最大限度減少工地”壓車’現(xiàn)象，調(diào)度界面上直觀、簡潔地看見每個工地的車輛使用情況、每輛車的運行狀況，從而適時安排生產(chǎn)，合理調(diào)度車輛，滿足更多工地任務(wù)需求，并可以直接呼叫車輛，通過及時語音交流，使調(diào)度變的更加快捷方便并且有效，1.1.3解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地”斷料”問題采用混凝土車GPS定位系統(tǒng)后能直觀動態(tài)了解每個工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，準(zhǔn)確作出合現(xiàn)高度，大幅減少工地斷料現(xiàn)象，避免長時間斷料導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題及客戶投訴問題。

提高企業(yè)美譽度，提升客戶忠誠度，1.1.4解決調(diào)度存在航盲點問題由于每個月企業(yè)都要接到數(shù)個甚至十幾個工地，而司機往往對去工地路程不熟悉，導(dǎo)致問路時間長達(dá)10多分鐘，由于調(diào)度不知司機具體位置、工地具體位置，無法給司機正確導(dǎo)航，導(dǎo)致司機走錯路，白白浪費時間，加劇車輛的緊張.還增加不必要的油耗，而司機邊開車邊打電話，也影響駕駛的安全性，1.1.5減少油耗等費用由于能主動及時了解工地車輛及車輛路途狀況，避免工地“壓車”從而減少油耗，導(dǎo)航功能減少司機走錯路，減少油耗，超速報警功能，而高速會增加車輛油耗，混凝土車GPS定位系統(tǒng)自動統(tǒng)計有每輛車行駛里程、每輛車每月運送砼方量統(tǒng)計、每輛車耗油統(tǒng)計。

獎優(yōu)罰劣，管理導(dǎo)向鼓勵司機自覺省油，從而有效降低平均油耗.，1.1.6約束司機的不良行為司機的不誠自行為，給企業(yè)勞動帶來極大損失如：偷油、偷料、超速、怠工、故意繞行等等，而混凝土車GPS定位系統(tǒng)為車隊管理提供了智能的監(jiān)管手段，司機出公司大門就成為不受約束“自由人”變?yōu)闀r時刻刻都有“電子眼”盯住司機，給司機不良行為上一套”緊箍咒”.大大減少或杜絕一些司機不誠信行為，第2章混凝土車GPS監(jiān)管系統(tǒng)總體設(shè)計2.1混凝土車GPS監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計原則在設(shè)計混凝土車GPS定位系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：●實時監(jiān)控：全天24小時衛(wèi)星定位跟蹤，●卸料報警：設(shè)備提供卸料檢測接口，卸料信息在平臺直接顯示。

可以報表查詢，●全程記錄：12個月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄，●調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調(diào)度途徑，●區(qū)域報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報警，●線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據(jù)等，●遠(yuǎn)程斷油：必要時中心下發(fā)指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用，●遠(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請后立即解除鎖車，●可靠性高：不易損壞，●方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)，●體積小巧：方便隱蔽安裝，●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等，2.1.1混凝土車GPS監(jiān)管系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性混凝土車GPS定位系統(tǒng)設(shè)計在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化，軟件系統(tǒng)全部獨力開發(fā)，便于長期合作。

2.2.2卸料報警●卸料開關(guān)：機械手柄卸料需要在車輛上安裝一個卸料檢測開關(guān)，●信號檢測：電氣式卸料開關(guān)可以直接檢測，不需要外接開關(guān)，●卸料檢測：系統(tǒng)提供兩路檢測信號，分別適應(yīng)高電平和低電平檢測，●卸料報警：用戶可選擇報警或者不報警，在平臺上直接設(shè)置，2.2.3超速、疲勞駕駛安全監(jiān)控●超速報警：車輛超過不同路段可設(shè)置不同的限速值，●疲勞駕駛：可設(shè)置連續(xù)行車4小時不熄火休息GPS報警，2.2.4軌跡記錄與回放●定位軌跡時間間隔可調(diào)5~65535秒，默認(rèn)30秒●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份，●軌跡回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作，●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

需要安裝漢顯文字調(diào)度屏，●語音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，●電話調(diào)度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話，2.2.6限制行車范圍●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設(shè)置一個指定的區(qū)域，●區(qū)域報警：可設(shè)置用戶的車輛進(jìn)入或者駛出這個區(qū)域主動向監(jiān)控電腦報警，2.2.7防拆機保護(hù)●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警，●后備電池：斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時，2.2.8遠(yuǎn)程斷油●停車斷油：中心下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備判斷車速為0時才執(zhí)行斷油指令，有密碼權(quán)限保護(hù)，●分級管理：高級用戶才能遠(yuǎn)程斷油操作，監(jiān)控員只能定位，●斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車。

2.2.9防盜報警●防盜報警：設(shè)備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發(fā)出盜，報警數(shù)據(jù)上傳到中心，2.3混凝土車GPS監(jiān)管系統(tǒng)組成監(jiān)控中心是在整個混凝土車GPS定位系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個混凝土車GPS定位系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理，2.4車載終端功能負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運行，常見的功能包含了以下方面：車輛定位：固定時間連續(xù)定位、測速、運動方向等，監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等，遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發(fā)，級別最高的報警，（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥），（可選）文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等，（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭，（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視，（可選）自定義報警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，觸發(fā)報警，例如防盜器報警，2.5監(jiān)控中心報警功能●線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警，●圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警，●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關(guān)報警，中心必須人工干預(yù)才能取消，●超速報警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報警，有聲光提示，●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關(guān)。

必須人工干預(yù)解除，2.6車輛定位追蹤、多車同時追蹤●立即定位：點名定位，查詢車輛當(dāng)前時間的位置，●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置●車輛跟蹤：對車輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡，●多車追蹤：在新開窗口實現(xiàn)對多車同事追蹤比較，2.8軌跡回放●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機無關(guān)，●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦，●軌跡回放：回放一段時間內(nèi)的車輛運動軌跡，●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程，2.9分段限速●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設(shè)置不同限速值，●分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報警閥值，是超速管理更精確，2.10電子圍欄●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運范圍。支持矩形、圓形等區(qū)域。

●120急救車GPS調(diào)度需求分析在醫(yī)療救護(hù)領(lǐng)域，搶救病人最關(guān)鍵的因素是能在最短的時間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，一般情況下，人們通過撥打120救護(hù)專線來取得幫助，但是，這里存在一個關(guān)鍵問題，那就是打120電話要花費一些時間，容易延誤搶救時間，然后，120車趕赴現(xiàn)場也需要一段時間，這個時間是在整個過程中最長的，假如路線恒定，那么耽誤時間最長的是尋找現(xiàn)場的時間（假設(shè)120車可以順利的闖紅燈），所以為縮短路程時間，120車必須在出發(fā)之前就精確的知道病人地點，如果能實現(xiàn)達(dá)到這個效果，對當(dāng)事人和醫(yī)院來說都是有利的，因此建立一套能夠?qū)本溶囕v進(jìn)行實時統(tǒng)一指揮調(diào)度的系統(tǒng)顯得十分有必要，3G技術(shù)（GPS、GIS、GSM）的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。

就可以解決這個問題，120急救車GPS調(diào)度系統(tǒng)需求特點是：-定位要求高，要利于急救車及時找到并發(fā)現(xiàn)病人-響應(yīng)要及時，時間就是生命-需要有良好的數(shù)據(jù)管理功能，與病人病例管理結(jié)合，2.1120急救車GPS調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計原則在設(shè)計120急救車GPS定位系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：●實時監(jiān)控：全天24小時衛(wèi)星定位跟蹤，●安全管理：超速、疲勞駕駛自動報警，可以報表查詢，●全程記錄：12個月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄，●調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調(diào)度途徑，●區(qū)域報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報警，●線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據(jù)等，●遠(yuǎn)程斷油：必要時中心下發(fā)指令鎖車。

●遠(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請后立即解除鎖車，●可靠性高：不易損壞，●方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)，●體積小巧：方便隱蔽安裝，●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等，2.1.1120急救車GPS調(diào)度系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性120急救車GPS調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化，軟件系統(tǒng)全部獨力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，2.2.2超速、疲勞駕駛安全監(jiān)控●超速報警：車輛超過不同路段可設(shè)置不同的限速值，●疲勞駕駛：可設(shè)置連續(xù)行車4小時不熄火休息GPS報警，2.2.3軌跡記錄與回放●定位軌跡時間間隔可調(diào)5~65535秒，默認(rèn)30秒●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。

●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息，2.2.4120急救車調(diào)度●文字調(diào)度：中心下發(fā)信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調(diào)度屏，●語音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，●電話調(diào)度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話，2.2.5限制行車范圍●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設(shè)置一個指定的區(qū)域，●區(qū)域報警：可設(shè)置用戶的車輛進(jìn)入或者駛出這個區(qū)域主動向監(jiān)控電腦報警，2.2.6防拆機保護(hù)●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警，●后備電池：斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時，2.2.7遠(yuǎn)程斷油●停車斷油：中心下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備判斷車速為0時才執(zhí)行斷油指令，有密碼權(quán)限保護(hù)。

監(jiān)控員只能定位，●斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車，●安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動或者，2.2.8防盜報警●防盜報警：設(shè)備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發(fā)出盜，報警數(shù)據(jù)上傳到中心，2.3120急救車GPS調(diào)度系統(tǒng)組成監(jiān)控中心是在整個120急救車GPS調(diào)度系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個120急救車GPS調(diào)度系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理，2.4車載終端部分負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運行。

監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等，遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷，斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車，SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發(fā)，級別最高的報警，（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥），（可選）文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等，（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭，（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視，（可選）自定義報警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，觸發(fā)報警，例如防盜器報警，2.5監(jiān)控中心報警功能●線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警，●圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警，●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關(guān)報警，中心必須人工干預(yù)才能取消。

有聲光提示，●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關(guān)，●斷電報警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報警，必須人工干預(yù)解除，2.6車輛定位追蹤、多車同時追蹤●立即定位：點名定位，查詢車輛當(dāng)前時間的位置，●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置●車輛跟蹤：對車輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡，●多車追蹤：在新開窗口實現(xiàn)對多車同事追蹤比較，2.8軌跡回放●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機無關(guān)，●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦，●軌跡回放：回放一段時間內(nèi)的車輛運動軌跡，●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程，2.9分段限速●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設(shè)置不同限速值。是超速管理更精確2.10電子圍欄●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運范圍●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄支持矩形、圓形等區(qū)域2.11語音通信、監(jiān)聽●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號進(jìn)行語音監(jiān)聽●車載電話：高級配置可添加車載電話實現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。